收料405828車次，鋼筋出庫(kù)38.47噸，混凝土實(shí)際用量311.06萬(wàn)立方米……9月30日，記者在山西路橋昔榆高速智慧建設(shè)管理中心的系統(tǒng)管理頁(yè)面上看到，鋼筋、混凝土、水泥等建筑材料入庫(kù)和使用情況等信息一覽無(wú)余。

　　當(dāng)下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正以前所未有的速度、力度和廣度，深刻改寫(xiě)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則。如何利用數(shù)字提高“清廉國(guó)企”的智治水平，已成為國(guó)有企業(yè)積極探索研究的新課題。國(guó)慶節(jié)前夕，記者來(lái)到山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱路橋集團(tuán)）在建工地和智能化管理中心，實(shí)地采訪企業(yè)是如何借力數(shù)字科技賦能，助力“清廉國(guó)企”建設(shè)。

數(shù)智監(jiān)督，鏈條更清晰

　　當(dāng)日，位于晉中市榆次區(qū)的昔榆高速LJ11標(biāo)項(xiàng)目部?jī)?nèi)，一輛輛滿載物資的車輛緩緩駛上項(xiàng)目部的磅站。

　　該磅站啟動(dòng)了智能化稱重收料系統(tǒng)，車輛駛上稱重磅后，攝像頭從車頭、車頂、車尾三個(gè)部位自動(dòng)抓拍車輛進(jìn)出場(chǎng)照片，并實(shí)時(shí)將錄像上傳。與此同時(shí)，操作間的工作人員也抓拍一張記錄圖片。這四張圖片和實(shí)時(shí)錄像便精確記錄了物資車輛的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、物資重量。

　　“智能化稱重收料系統(tǒng)杜絕了重復(fù)稱重、地磅作弊等人為漏洞，防止了各類糾紛，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化的物料管理?！表?xiàng)目部管理員梁超介紹道。

　　他告訴記者，以往的收料程序需要人員全流程參與，稱重后手工記錄，再與貨主核對(duì)相關(guān)票據(jù)，難免出現(xiàn)誤差。使用智能化稱重收料系統(tǒng)后，不僅節(jié)約了人力物力，而且數(shù)智監(jiān)督全程自動(dòng)化，無(wú)人為因素，各項(xiàng)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

　　在該項(xiàng)目部智慧建設(shè)管理中心，記者看到工作人員熟練地通過(guò)系統(tǒng)頁(yè)面記錄各項(xiàng)建筑材料的入庫(kù)、出庫(kù)以及使用情況。路橋集團(tuán)工程管理部部長(zhǎng)楊嵩橋告訴記者，這個(gè)智能物料管理系統(tǒng)是他們?cè)?020年7月開(kāi)發(fā)的，系統(tǒng)使用“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”模式，對(duì)物料入庫(kù)、分配和使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，相關(guān)負(fù)責(zé)人通過(guò)平臺(tái)端或手機(jī)APP第一時(shí)間掌握具體信息。

　　楊嵩橋坦言，通過(guò)對(duì)物料管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行廉政把控，實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程流程化、系統(tǒng)化、公開(kāi)化，多角度加強(qiáng)國(guó)有資產(chǎn)管理，真正做到了公平、公開(kāi)、公正，提升了云端監(jiān)督實(shí)效。

數(shù)智監(jiān)督，細(xì)致而公正

　　在位于昔陽(yáng)縣的昔榆高速LJ3標(biāo)項(xiàng)目工地現(xiàn)場(chǎng)，每天有近千名工人在工地上作業(yè)。每個(gè)工作人員的入場(chǎng)、退場(chǎng)和工種分布情況如何，勞資中心都要進(jìn)行精準(zhǔn)把控。

　　高效公正的管理底氣依靠的是路橋集團(tuán)建筑工人勞務(wù)實(shí)名制系統(tǒng)。2019年，該系統(tǒng)投入使用后，從基本信息、合同登記、進(jìn)場(chǎng)管理、考勤管理、工資管理、退場(chǎng)管理等環(huán)節(jié)層層管控，實(shí)現(xiàn)了工人信息化的動(dòng)態(tài)管理。

　　該項(xiàng)目部勞資專管員王麗軍為記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)信息演示。記者看到，每位工人的入場(chǎng)、考勤、工資支付等信息井井有條地顯示在屏幕上。同時(shí)，從工人實(shí)名制管理、培訓(xùn)情況、個(gè)人誠(chéng)信信息、從業(yè)信息等也可以看到，該項(xiàng)目部對(duì)員工工作情況已做到全過(guò)程信息化管控。

　　王麗軍介紹，勞務(wù)實(shí)名制系統(tǒng)解決了工人歸屬問(wèn)題，降低了工人流動(dòng)性，有利于開(kāi)展勞務(wù)人員崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育，實(shí)行持證上崗，確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。同時(shí)，實(shí)名制信息化管理有利于保護(hù)企業(yè)和勞務(wù)人員雙方的權(quán)益，有效規(guī)避用工風(fēng)險(xiǎn)和勞務(wù)糾紛。

　　記者了解到，建筑工人勞務(wù)實(shí)名制系統(tǒng)還與省住建廳建筑工人勞務(wù)實(shí)名制系統(tǒng)建立了數(shù)據(jù)對(duì)接，確保數(shù)據(jù)的安全性、準(zhǔn)確性和完整性。

數(shù)智監(jiān)督，高效又便捷

　　隨著建筑交通行業(yè)管理信息化的推進(jìn)，越來(lái)越多的企業(yè)以數(shù)字科技賦能，開(kāi)啟了智慧化管理模式。

　　在路橋集團(tuán)停車場(chǎng)，司機(jī)師傅周戰(zhàn)臣正在申請(qǐng)使用公車。他打開(kāi)手機(jī)登錄路橋行APP的工作用車智慧車輛管理系統(tǒng)后，填寫(xiě)了車輛使用申請(qǐng)單，內(nèi)容涉及使用時(shí)間、申請(qǐng)事由、使用區(qū)間、使用人等信息，申請(qǐng)很快就被批準(zhǔn)了。

　　“還車時(shí)要拍車輛行駛公里數(shù)以及司機(jī)與車頭的固定位置圖片，上傳后方可還車，這樣就有效地避免了公車私用情況發(fā)生?！敝軕?zhàn)臣告訴記者。

　　記者了解到，該系統(tǒng)是山西路橋數(shù)字一體化管理平臺(tái)的一項(xiàng)功能，包括人財(cái)物使用、投資建設(shè)、施工運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、紀(jì)律檢查等內(nèi)容，覆蓋了集團(tuán)到分子公司及項(xiàng)目部的全部運(yùn)營(yíng)單位。

　　路橋集團(tuán)信息中心主任郭鑫表示，近年來(lái)，集團(tuán)大力推進(jìn)信息化建設(shè)，將信息化內(nèi)嵌到企業(yè)管理的各方面全過(guò)程，致力于運(yùn)用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全方位動(dòng)態(tài)化監(jiān)管，為全面建設(shè)清廉國(guó)企打造了“智慧大腦”。

　　“數(shù)字賦能有效提升了企業(yè)管理質(zhì)量和效率，規(guī)范了企業(yè)管理行為，變事后追責(zé)為事前預(yù)防、事中管控，有效避免廉政風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，助推了清廉國(guó)企建設(shè)?！甭窐蚣瘓F(tuán)紀(jì)檢綜合室副主任曹源表示。